Met de Nintendo WII is gamen een heel ander tijdperk in gegaan. WII is ingezet om het gamen voor een grotere groep gebruikers aantrekkelijk te maken. Bijvoorbeeld families die samen kunnen gamen, een soort vervanger van het bordspel zou je kunnen zeggen.
Nu is er ook de WIIFit, een soort personal trainer met een step-board. Verschillende oefeningen zijn beschikbaar. Yoga oefeningen, steps, hardlopen etc.
De trainer geeft adviezen en houdt je trainingsschema goed in de gaten.
Hier een filmpje van de WIIFit in actie....
Nog meer filmpjes om je te overtuigen om een WIIFit te kopen in het volledige artikel!!!
Kopen dus!
zondag 20 juli 2008
woensdag 16 juli 2008
Middellandse Zee Cruise met de Norwegian Gem - Deel 1
27 Juli is het zover en gaan we op een Cruise met een schip van Norwegian Cruise Line (NCL), de Norwegian Gem.
De Norwegian Gem van Norwegian Cruise Line (NCL)
Highlights van het schip:
Norwegian Gem Highlights
- 11 bars & lounges
- 12 restaurants
- 4 baans, sfeer verlichte bowlingbaan, de 2de aan boord van een cruise schip.
- Exclusieve "Courtyard Villas" en "Garden Villas"
Het reisschema:
Day Port Arrive Depart
SUN Barcelona, Spanje
MON op zee
TUE Valletta, Malta
WED Napels, Italie
THU Civitavecchia (Rome), Italie
FRI Livorno (Florence&Pisa), Italie
SAT Villefranche (Nice), Frankrijk
SUN Barcelona, Spanje
Dat wordt spannend. Nog nooit gedaan dus ik ben zeer benieuwd!
We hebben geboekt bij Zeetours, die krijgen geen link van mij, want die liepen te zeiken over een naam (lang verhaal, komt nog wel een keer), dus zoek ze zelf maar op Google, NCL wel Norwegian Cruise Lines.
Het mooie van een Cruise is dat je met een Cruise eigenlijk een drijvend hotel hebt en je elke dag dus op een andere plek wakker wordt. Het is weer een keer wat anders.
Als we terug zijn zal ik eens wat verhalen plaatsen...
Inmiddels ben ik begonnen met verhalen opschrijven! Het kost alleen wat meer tijd dan gedacht, maar de hele week zal worden beschreven!
Lees alvast deel 1
De Norwegian Gem van Norwegian Cruise Line (NCL)
Highlights van het schip:
Norwegian Gem Highlights
- 11 bars & lounges
- 12 restaurants
- 4 baans, sfeer verlichte bowlingbaan, de 2de aan boord van een cruise schip.
- Exclusieve "Courtyard Villas" en "Garden Villas"
Het reisschema:
Day Port Arrive Depart
SUN Barcelona, Spanje
MON op zee
TUE Valletta, Malta
WED Napels, Italie
THU Civitavecchia (Rome), Italie
FRI Livorno (Florence&Pisa), Italie
SAT Villefranche (Nice), Frankrijk
SUN Barcelona, Spanje
Dat wordt spannend. Nog nooit gedaan dus ik ben zeer benieuwd!
We hebben geboekt bij Zeetours, die krijgen geen link van mij, want die liepen te zeiken over een naam (lang verhaal, komt nog wel een keer), dus zoek ze zelf maar op Google, NCL wel Norwegian Cruise Lines.
Het mooie van een Cruise is dat je met een Cruise eigenlijk een drijvend hotel hebt en je elke dag dus op een andere plek wakker wordt. Het is weer een keer wat anders.
Als we terug zijn zal ik eens wat verhalen plaatsen...
Inmiddels ben ik begonnen met verhalen opschrijven! Het kost alleen wat meer tijd dan gedacht, maar de hele week zal worden beschreven!
Lees alvast deel 1
Vervangen van Radiateur Citroën Saxo
Vervangen van Radiateur Citroën Saxo
Mijn Citroën Saxo had een radiateur die lek was en daardoor werd natuurlijk mijn motor "vrij" warm. De Citroën Saxo moest toch een grote beurt, dus ik dacht dat de garage de radiateur wel even zou vervangen... niet dus... ze vroegen er totaal 380 euro voor... tja... das een hoop geld! Dus.... zelf proberen natuurlijk :)
Ik ben een complete leek op het gebied van auto's en hun motoren en techniek, maar het is mij ook gelukt, en als ik het kan, kan iedereen het!
Achteraf bleek het echt heel erg simpel en als ik het nog een keer zou moeten doen, denk ik in maximaal 20 minuten klaar te zijn! Dus voor iedereen die een radiateur moet vervangen in zijn Saxo, zelf doen!
Hier een beschrijving van hoe ik de radiateur van mijn Citroën Saxo vervangen heb... misschien heeft iemand er iets aan...
Goed,
Een radiateur heb ik gekocht voor 66 euro ex. btw bij de Turck in eindhoven.
Op de radiateur zijn 2 slangen aangesloten; linksonder en rechtsboven (bij het eerste ontluchtingspunt).
Onder de slang rechtsboven zit iets wat ik niet weet wat het is, maar ik vermoed de thermostaat.
Deze heeft ook een verbinding met de accu (stroom).
Op de radiateur zit een ventilator.
De radiateur zit vast aan de auto met 2 klemmen bovenop de radiateur, bij het plaatje van het eerste ontluchtingspunt
zie je er 1 links van.
Nogmaals, dit is hoe ik het gedaan heb en misschien niet de officiële manier van Citroën...
Maak de slang linksonder los. Deze zit met een soort klem vast. Nu loopt er vloeistof uit.. veel vloeistof.
Maak de slang rechtsboven los. Ontkoppel de thermostaat.
Schroef de ventilatorhouder aan de linkerkant op de radiateur los en haal de ventilator los, deze heb ik gewoon laten hangen.
Maak de luchtfilter los, anders kan de radiateur er niet uit, dit kan door 1 boutje los te draaien, zie je vanzelf.
Maak nu de klemmen op de radiateur los.
Til de radiateur omhoog er uit.
De aansluiting van de thermostaat moet overgezet worden op de nieuwe radiateur.
Nu kan de nieuwe er in. Doe dit door alles in omgekeerde volgorde te doen.
Nu moet er nieuwe koelvloeistof in.
Citroën zegt dat je een speciaal soort trechter nodig hebt, maar ik heb een plastic fles gepakt en daar de achterkant afgezaagd. Dit
schijnt nodig te zijn omdat de vloeistof zo beter en sneller door de radiateur loopt.
Maak eerst alle ontluchtingspunten los. Deze staan aangegeven op de foto's hieronder.
Hier een overzicht:
Overzicht motorkap Citroën Saxo
Deze zit op de radiateur zelf.
Eerste ontluchtingspunt Citroën Saxo
Deze zit bij de moter en moet met een INBUS sleutel losgedraaid zitten. Het kan zijn dat de plek een paar centimeter verschild,
maar er zit daar maar één schroef met een INBUS aansluiting. Dat is hem.
Tweede ontluchtingspunt Citroën Saxo
Deze zit linksboven achter de moter op een slang en is een ventiel.
Derde ontluchtingspunt Citroën Saxo
Zet nu de fles op het reservoir van de radiateur en giet er de koelvloeistof in. Uit het eerste ontluchtingspunt komt nu vloeistof.
Deze kan dan dicht. Giet er weer vloeistof in. Nu komt er uit de tweede vloeistof. Deze kan dicht. Weer vloeistof. Vloeistof komt uit
de derde. Deze kan dicht. Vloeistof blijven gieten tot reservoir vol is.
Dop op reservoir doen. Motor aanzetten, verwarming helemaal open en een tijdje stationair laten draaien. Let nu op de temperatuur.
Na een kwartier zal deze ongeveer op de helft van de meter zijn. Als deze veel hoger is, is er iets mis. Tevens moet er warme lucht
uit de verwarming komen, anders is er iets mis.
Als alles goed is, kun je een stukje gaan rijden om te kijken of de temperatuur constant blijft. Als dit zo is dan kun je de motor af
laten koelen en daarna kijken of er misschien nog wat vloeistof bij kan.
Dan ben je klaar... simpel...
Mijn Citroën Saxo had een radiateur die lek was en daardoor werd natuurlijk mijn motor "vrij" warm. De Citroën Saxo moest toch een grote beurt, dus ik dacht dat de garage de radiateur wel even zou vervangen... niet dus... ze vroegen er totaal 380 euro voor... tja... das een hoop geld! Dus.... zelf proberen natuurlijk :)
Ik ben een complete leek op het gebied van auto's en hun motoren en techniek, maar het is mij ook gelukt, en als ik het kan, kan iedereen het!
Achteraf bleek het echt heel erg simpel en als ik het nog een keer zou moeten doen, denk ik in maximaal 20 minuten klaar te zijn! Dus voor iedereen die een radiateur moet vervangen in zijn Saxo, zelf doen!
Hier een beschrijving van hoe ik de radiateur van mijn Citroën Saxo vervangen heb... misschien heeft iemand er iets aan...
Goed,
Een radiateur heb ik gekocht voor 66 euro ex. btw bij de Turck in eindhoven.
Op de radiateur zijn 2 slangen aangesloten; linksonder en rechtsboven (bij het eerste ontluchtingspunt).
Onder de slang rechtsboven zit iets wat ik niet weet wat het is, maar ik vermoed de thermostaat.
Deze heeft ook een verbinding met de accu (stroom).
Op de radiateur zit een ventilator.
De radiateur zit vast aan de auto met 2 klemmen bovenop de radiateur, bij het plaatje van het eerste ontluchtingspunt
zie je er 1 links van.
Nogmaals, dit is hoe ik het gedaan heb en misschien niet de officiële manier van Citroën...
Maak de slang linksonder los. Deze zit met een soort klem vast. Nu loopt er vloeistof uit.. veel vloeistof.
Maak de slang rechtsboven los. Ontkoppel de thermostaat.
Schroef de ventilatorhouder aan de linkerkant op de radiateur los en haal de ventilator los, deze heb ik gewoon laten hangen.
Maak de luchtfilter los, anders kan de radiateur er niet uit, dit kan door 1 boutje los te draaien, zie je vanzelf.
Maak nu de klemmen op de radiateur los.
Til de radiateur omhoog er uit.
De aansluiting van de thermostaat moet overgezet worden op de nieuwe radiateur.
Nu kan de nieuwe er in. Doe dit door alles in omgekeerde volgorde te doen.
Nu moet er nieuwe koelvloeistof in.
Citroën zegt dat je een speciaal soort trechter nodig hebt, maar ik heb een plastic fles gepakt en daar de achterkant afgezaagd. Dit
schijnt nodig te zijn omdat de vloeistof zo beter en sneller door de radiateur loopt.
Maak eerst alle ontluchtingspunten los. Deze staan aangegeven op de foto's hieronder.
Hier een overzicht:
Overzicht motorkap Citroën Saxo
Deze zit op de radiateur zelf.
Eerste ontluchtingspunt Citroën Saxo
Deze zit bij de moter en moet met een INBUS sleutel losgedraaid zitten. Het kan zijn dat de plek een paar centimeter verschild,
maar er zit daar maar één schroef met een INBUS aansluiting. Dat is hem.
Tweede ontluchtingspunt Citroën Saxo
Deze zit linksboven achter de moter op een slang en is een ventiel.
Derde ontluchtingspunt Citroën Saxo
Zet nu de fles op het reservoir van de radiateur en giet er de koelvloeistof in. Uit het eerste ontluchtingspunt komt nu vloeistof.
Deze kan dan dicht. Giet er weer vloeistof in. Nu komt er uit de tweede vloeistof. Deze kan dicht. Weer vloeistof. Vloeistof komt uit
de derde. Deze kan dicht. Vloeistof blijven gieten tot reservoir vol is.
Dop op reservoir doen. Motor aanzetten, verwarming helemaal open en een tijdje stationair laten draaien. Let nu op de temperatuur.
Na een kwartier zal deze ongeveer op de helft van de meter zijn. Als deze veel hoger is, is er iets mis. Tevens moet er warme lucht
uit de verwarming komen, anders is er iets mis.
Als alles goed is, kun je een stukje gaan rijden om te kijken of de temperatuur constant blijft. Als dit zo is dan kun je de motor af
laten koelen en daarna kijken of er misschien nog wat vloeistof bij kan.
Dan ben je klaar... simpel...
zaterdag 12 juli 2008
Icann akkoord met vrijgave toplevel domeinen
Vanaf voorjaar 2009 zal het voor iedereen met genoeg geld mogelijk zijn om nieuwe toplevel domeinen (tld's) te registreren. Daarmee gaat het domeinnaamsysteem, één van de belangrijkste fundamenten van het internet en het web, flink op de schop. In plaats van en domeinnaam met een extensie naar voorkeur, zoals .nl of .com, kan binnenkort iedereen de meest uiteenlopende extensies verzinnen, registreren en uitbaten.
De afgelopen jaren kwamen er maar mondjesmaat toplevel domeinen (tld's) bij, zoals .biz,, .mobi, .eu en .asia. Met die rust zal het volgend jaar gedaan zijn. Met dit besluit zet Icann de sluizen open voor een ongebreidelde wildgroei aan tld's als .sex, .hotel, .harry, .paris, .terschelling of .noemmaareenextensie. "Er is momenteel geen bewijs om het aantal tld's dat de root kan bevatten te limiteren vanwege technische stabiliteitskwesties", concludeert de raad. (bron: webwereld.nl)
Tja, wat moeten we hier nou over zeggen. Duur? Ze schijnen 60.000 Euro te gaan kosten. Redelijk prijzig dus. Leuk voor alle bedrijven die hun naam willen beschermen.
Is het makkelijker voor internetgebruikers? Intypen van bijvoorbeeld: tv.philips in de browser zou je kunnen laten landen op de site van philips met de tv-collectie.
Is dit makkelijker dan: philips.nl/tv ? m.i. niet echt, maar er zijn altijd mensen die vinden van wel. Zeker als philips een reclamecampagne erachter zet.
De afgelopen jaren kwamen er maar mondjesmaat toplevel domeinen (tld's) bij, zoals .biz,, .mobi, .eu en .asia. Met die rust zal het volgend jaar gedaan zijn. Met dit besluit zet Icann de sluizen open voor een ongebreidelde wildgroei aan tld's als .sex, .hotel, .harry, .paris, .terschelling of .noemmaareenextensie. "Er is momenteel geen bewijs om het aantal tld's dat de root kan bevatten te limiteren vanwege technische stabiliteitskwesties", concludeert de raad. (bron: webwereld.nl)
Tja, wat moeten we hier nou over zeggen. Duur? Ze schijnen 60.000 Euro te gaan kosten. Redelijk prijzig dus. Leuk voor alle bedrijven die hun naam willen beschermen.
Is het makkelijker voor internetgebruikers? Intypen van bijvoorbeeld: tv.philips in de browser zou je kunnen laten landen op de site van philips met de tv-collectie.
Is dit makkelijker dan: philips.nl/tv ? m.i. niet echt, maar er zijn altijd mensen die vinden van wel. Zeker als philips een reclamecampagne erachter zet.
Abonneren op:
Posts (Atom)